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003490 · 1990.01.03 ~ 2026.09.08 일봉 · 기준일 2026.09.08

대한항공 RSI 과매수 155번, 주가는 20거래일·60거래일 뒤 어땠을까

대한항공에서 RSI 과매수 신호가 뜬 155번을 전부 모았다. 신호 보고 샀다면 평소보다 20거래일 뒤엔 -1.76%p, 60거래일 뒤엔 +0.33%p였다(중앙값 기준). 떨어진 경우와 가장 나빴던 때도 같이 본다.

RSI 과매수 보고 샀다면, 평소보다

−1.76%p

20거래일 뒤 수익률 · 중앙값 기준

신호가 뜬 횟수
155번
60거래일 뒤엔
+0.33%p
309개 종목 중
상위 50%

같은 신호를 조사한 309개 종목 사이에서 대한항공 자리(세로선)

-11.0 ~ -10.0%p · 1개 종목-10.0 ~ -9.0%p · 3개 종목-8.0 ~ -7.0%p · 4개 종목-7.0 ~ -6.0%p · 11개 종목-6.0 ~ -5.0%p · 27개 종목-5.0 ~ -4.0%p · 32개 종목-4.0 ~ -3.0%p · 25개 종목-3.0 ~ -2.0%p · 40개 종목-2.0 ~ -1.0%p · 50개 종목-1.0 ~ +0.0%p · 40개 종목+0.0 ~ +1.0%p · 30개 종목+1.0 ~ +2.0%p · 20개 종목+2.0 ~ +3.0%p · 15개 종목+3.0 ~ +4.0%p · 5개 종목+4.0 ~ +5.0%p · 4개 종목+6.0 ~ +7.0%p · 2개 종목
『차트의 정석 제2권』 표지

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『차트의 정석 제2권』 제5장 보조지표 사용설명서

51쪽 · 8장 차례 전체 보기

제5장 보조지표 사용설명서

RSI — 얼마나 세게 밀렸는가

한 줄 뜻
RSI — 최근 14일 동안 오른 날의 상승폭과 내린 날의 하락폭을 비교해 0에서 100 사이 숫자로 나타낸 것입니다. 오른 쪽이 셌으면 높고 내린 쪽이 셌으면 낮습니다.

흔히 70 이상이면 과매수, 30 이하면 과매도라고 부릅니다. 너무 많이 올랐다, 너무 많이 빠졌다는 뜻입니다.

이 기준이 실제로 쓸모 있는지 셌습니다.

숫자로 확인
RSI 30 이하 — 5일 뒤 +0.73% / +4.10% / 54.0%, 20일 뒤 +1.18% / +6.30% / 53.9%, 60일 뒤 +0.92% / +8.51% / 51.6%
RSI 70 이상 — 20일 뒤 -2.08% / +1.32% / 43.2%
아무 날이나 — 20일 뒤 -1.00% / +2.25% / 45.6%
(칸은 중앙값 / 평균 / 오른 비율. 390여 종목·RSI 30 이하 6만 8천여 건)

  1. RSI — 얼마나 세게 밀렸는가
  2. 다이버전스라는 것
  3. MACD — 두 이평선의 거리
  4. 볼린저밴드 — 변동성으로 그린 띠
  5. 지표를 여러 개 쓸 때의 원칙
  6. 과최적화라는 함정
  7. 핵심 정리
이 책 차례 전체와 첫 장 더 읽기51쪽 · 8장

수익률을 보장하지 않습니다.

대한항공 RSI 과매수 155번, 언제 떴고 그 뒤 어땠나

점 하나가 신호 한 번입니다. 판정 기준 — RSI(14일)가 70 위로 올라간 날. 종가 기준, 당일 마감 뒤 판정.

5,000 10,000 20,000 50,000 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025 30,100
20거래일 뒤 주가가 올라 있었다 64번 내려 있었거나 그대로 90번아직 20거래일이 안 지났다 1번
주간 종가 · 로그 눈금 · 1990.01.03 ~ 2026.09.08. 점에 마우스를 올리거나 누르면 그날 종가와 20거래일 뒤 등락이 나옵니다.

대한항공에서 RSI 과매수 신호를 보고 샀다면 20거래일 뒤에는 평소보다 못했다. 60거래일까지 가면 그 차이는 거의 없어졌다.

대한항공 RSI 과매수, 모두 155번 떴다

1990.01.03부터 2026.09.08까지 9,465거래일을 봤다. 이 가운데 거래대금이 너무 적은 날과 제도상 나올 수 없는 값이 찍힌 날 107일(1.1%)은 빼고, 남은 9,358일에서 RSI 과매수 신호가 155번 떴다. 1990.10.20에 처음 떴고, 2026.02.23에 마지막으로 떴다.

20거래일 뒤엔 어땠나

신호가 뜬 날 샀다면 20거래일 뒤 수익률은 중앙값으로 -2.30%였다. 평소에 샀을 땐 -0.54%라서 신호 쪽이 1.76%p 낮았다. 오른 경우도 신호 뒤가 41.6%로 평소(47.5%)보다 적었다. 평균으로 따지면 +1.12%라 중앙값과 3.42%p나 벌어진다. 몇 번 크게 오른 날이 평균을 끌어올렸다. 가운데 절반은 -7.17%에서 +5.57% 사이에 들어갔다.

단기로는 이 신호를 따른 쪽이 평소보다 뒤처졌습니다.

60거래일까지 기다리면

신호가 뜬 날 샀다면 60거래일 뒤 수익률은 중앙값으로 +0.49%였다. 평소에 샀을 땐 +0.16%라서 신호 쪽이 0.33%p 높았다. 오른 경우는 신호 뒤 50.0%, 평소 50.1%로 비슷했다. 평균으로 따지면 +7.88%라 중앙값과 7.39%p나 벌어진다. 몇 번 크게 오른 날이 평균을 끌어올렸다. 가운데 절반은 -10.77%에서 +16.23% 사이에 들어갔다. 신호 뒤 결과의 가운데 절반이 들어간 폭은 12.74%p로 평소(13.81%p)와 거의 같았다. 신호가 결과를 더 흔들지는 않았다. 평소와의 차이는 20거래일(-1.76%p)에서 컸고, 60거래일(+0.33%p)가 되자 옅어졌다. RSI 과매수 신호는 보통 20거래일에 한 번꼴로 떴다. 짧게는 2거래일 만에, 길게는 649거래일 만에 다시 떴다.

떨어진 경우와 가장 나빴던 때

20거래일 뒤에 떨어져 있던 경우는 90번, 전체의 58.4%였다. 가장 크게 떨어진 건 1998.01.19에 뜬 신호로 -31.58%였고, 네 번 중 한 번은 -7.17%보다 더 떨어졌다. 60거래일 뒤에 떨어져 있던 경우는 77번, 전체의 50.0%였다. 가장 크게 떨어진 건 1999.07.09에 뜬 신호로 -54.10%였고, 네 번 중 한 번은 -10.77%보다 더 떨어졌다. 반대로 가장 많이 오른 경우는 +109.53%였다. 네 번 중 한 번은 +5.57%보다 더 올랐고, 가장 좋았을 때와 가장 나빴을 때의 차이는 141.11%p다. 같은 신호라도 결과가 이만큼 벌어진다.

같은 신호라도 모든 종목의 성적이 같지는 않았습니다.

언제 많이 떴나

신호가 뜬 때를 10년 단위로 나눠 보면 1990년대에 45번으로 가장 많았다(전체의 29%). 20거래일 뒤 중앙값이 가장 좋았던 건 1990년대의 -1.10%, 가장 나빴던 건 2010년대의 -3.13%였다. 4개 시기에 걸쳐 고르게 떴다.

시기뜬 횟수20거래일 뒤 중앙값오른 비율
1990년대45번-1.10%42.2%
2000년대44번-1.67%45.5%
2010년대38번-3.13%31.6%
2020년대27번-1.70%48.1%

최근에 뜬 6번

가장 최근부터 적었다. 지나간 기록일 뿐, 다음 신호도 이렇게 된다는 뜻은 아니다.

신호가 뜬 날20거래일 뒤
2026.02.23-6.05%
2026.01.20+2.86%
2025.07.14-8.76%
2024.11.29-12.91%
2024.10.29+4.55%
2024.06.27-10.59%

309개 종목 중에선 어디쯤인가

같은 신호를 309개 종목에서 똑같이 재 보니, 신호 뒤가 평소보다 나았던 종목은 76개였고 종목별 차이의 중앙값은 -1.81%p였다. 대한항공의 자리는 아래에서 51% 지점, 가운데쯤이다. 이 종목만 유별났다고 보긴 어렵다. 같은 신호에서 가장 높았던 곳은 미스터블루(+6.74%p) · 블루콤(+6.40%p) · 로보티즈(+4.75%p) 순이었고, 가장 낮았던 곳은 동국알앤에스(-10.76%p) · 신라에스지(-9.88%p) · 푸드나무(-9.28%p) 순이었다.

함께 놓고 보면 중간쯤에 자리했습니다.

대한항공의 다른 신호는

같은 종목에서 같은 기준으로 조사한 다른 신호 15개다. 신호마다 뜬 횟수도 결과도 다르다. 대한항공에서 조사한 신호 16개 중 RSI 과매수 신호는 15번째다. 가장 컸던 건 +2.42%p를 낸 이격도 침체 신호였다.

신호뜬 횟수20거래일 뒤 평소와 차이60거래일 뒤 평소와 차이
이격도 침체129번+2.42%p+6.56%p
정배열181번+1.59%p+0.57%p
볼린저밴드 상단 돌파285번+1.58%p+0.62%p
거래량 급증274번+1.27%p-0.33%p
MACD 골든크로스359번+1.19%p+1.30%p
외국인 순매수 전환489번+0.54%p+2.53%p
MACD 데드크로스359번+0.40%p-0.16%p
골든크로스93번+0.17%p-1.59%p
볼린저밴드 하단 이탈259번+0.17%p+0.96%p
RSI 과매도118번+0.16%p+4.46%p
갭상승1359번+0.12%p+0.23%p
이격도 과열167번-0.21%p-0.13%p
신고가264번-0.46%p+3.94%p
역배열196번-0.69%p-2.32%p
데드크로스91번-1.81%p-2.01%p

이 숫자, 이렇게 읽으면 된다

RSI 과매수 신호의 판정 기준은 이렇다 — RSI(14일)가 70 위로 올라간 날. 종가 기준, 당일 마감 뒤 판정. 여기서 “평소"는 신호와 상관없이 그 기간 모든 날에 샀을 때의 결과다. 한 번 사서 계속 들고 있는 경우는 아니다. 이 숫자는 지나간 기간에 무슨 일이 있었는지만 보여 준다. 왜 그렇게 됐는지, 다음 신호가 어떻게 될지는 이것만으로 알 수 없다. 회사 사정이 바뀌거나 시장 분위기가 달라지면 결과도 달라질 수 있다.

대한항공의 다른 신호

RSI 과매수 신호에서 값이 가까운 종목

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